雙層巴士加入營運後，高雄市成為全台市區公共運輸最多元化地區，至於成效如何，還需待考驗。
雙層巴士進駐高雄，考慮到觀光需求，原本塗裝是公開徵稿，最後又參考國際做法，還是塗裝成紅色車身。紅色在城市街道中行駛，比較亮眼、引人注目。
旺報【記者洪肇君、實習記者 洪尚緯╱台北報導】
相較於過去工程延宕的高雄捷運和輕軌列車，高雄網友這回一吐怨氣，「 台北才剛喊口號而已，高雄已經要營運了啊！」終於在北高兩 市的競爭中，打狗人更勝一籌。
雙層巴士源於英國，過去的英殖民地香港、印度、新加坡皆可見，除了運 輸能量大，有效改善交通，也讓外地遊客旅遊高雄的方式更多元。
輕軌列車是全台首創，高雄規畫成環狀運輸線，與高雄捷運現有的紅、橘兩線交會，本意是解決交通網絡不夠密集 的問題，但自去年10月試營運以來，搭乘狀況不如預期，高雄市民顯然不太捧場，常見車廂經過數站依然空蕩蕩。
大陸城市運輸開始試用新型交通工具「巴鐵」，台灣也不遑多讓，高雄市去年10月啟用輕軌列車，今年8月又引進雙層敞篷巴士，預定7日 亮相，外型跟香港的雙層觀光巴士一模一樣。
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雙層巴士進駐高雄，考慮到觀光需求，原本塗裝是公開徵稿，最後又參考國際做法，還是塗裝成紅色車身。紅色在城市街道中行駛，比較亮眼、引人注目。
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相較於過去工程延宕的高雄捷運和輕軌列車，高雄網友這回一吐怨氣，「 台北才剛喊口號而已，高雄已經要營運了啊！」終於在北高兩 市的競爭中，打狗人更勝一籌。
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